Arkada

Весь ассортимент ТНВД для автомобилей Hyundai из собственного наличия и срочной поставкой из Ю.Кореи.

Мы продаем только новые оригинальные ТНВД. Восстановленными и б/у ТНВД Hyundai наша компания не занимается!

ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ на ТНВД HYUNDAI! ТНВД НОВЫЕ!

Необходимый Вам ТНВД, Вы можете заказать, прислав запрос на Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript или через форму в конце страницы.

Перечень только некоторых ТНВД Hyundai, доступных для заказа:

ТНВД 33100-4A010	ТНВД 33100-4A000	ТНВД 33100-4A400
ТНВД 33100-4A410	ТНВД 33100-4A420	ТНВД 33100-27000
ТНВД 33100-27900	ТНВД 33100-52000	ТНВД 33100-45700
ТНВД 33105-42800	ТНВД 33105-42720	ТНВД 33104-42500
ТНВД 33105-42700	ТНВД 33100-3А000	ТНВД 33100-4Х400
ТНВД 33100-4X700	ТНВД 33100-4X710	ТНВД 33100-4X500
ТНВД 33105-42820	ТНВД 33105-42730	ТНВД 33104-42300
ТНВД 0445010052	ТНВД 28200-4A201	ТНВД 33104-42000
ТНВД 33101-42230	ТНВД 9044A020A	ТНВД 9044A150A
ТНВД 0445010038	ТНВД 0445010049	ТНВД 0445010101
ТНВД 28200-4A001	ТНВД 28200-4A210	ТНВД 28231-27750
ТНВД 28231-27840	ТНВД 0445010079	ТНВД 0445010149
ТНВД 0445010207	ТНВД 0445010279	ТНВД 0445010511
ТНВД 294000-0293	ТНВД 294000-0294	ТНВД 33100-3A000
ТНВД 33100-4A700	ТНВД 33100-27500	ТНВД 0445010050
ТНВД 0445010187	ТНВД 33100-3A100	ТНВД 0445010252
ТНВД 0445010280	ТНВД 0445010281

Топливный насос высокого давления дизельного двигателя (ТНВД) Hyundai является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей.
Топливные насосы Hyundai предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. По способу впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыливания создается движением плунжера насоса. У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин. На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами.

В системах с гидравлическими аккумуляторами процессы нагнетания и впрыска протекают раздельно. Предварительно топливо под высоким давлением нагнетается насосом в аккумулятор, из которого поступает к форсункам. Эта система обеспечивает качественное распыливание и смесеобразование в широком диапазоне нагрузок дизеля, но из-за сложности конструкций такой насос широкого распространения не получил. Современные дизели используют технологию с управлением электромагнитными клапанами форсунок от микропроцессорного устройства. Топливные насосы высокого давления Hyundai могут быть рядными, V-образными (многосекционными) и распределительными. В рядных ТНВД Hyundai насосные секции располагаются друг за другом, и каждая подает топливо в определенный цилиндр двигателя. В распределительных ТНВД Hyundai, которые бывают одноплунжерными и двухплунжерными, одна насосная секция подает топливо в несколько цилиндров двигателя.

Основные части ТНВД:

Принцип действия ТНВД: Вращение кулачковый вал получает через муфту опережения впрыска и зубчатую передачу от коленчатого вала. При вращении кулачкового вала кулачок набегает на толкатель и смещает его, а он в свою очередь, сжимая пружину, поднимает плунжер. При поднятии плунжера он вначале закрывает впускной канал, а затем начинает вытеснять топливо, находящееся над ним. Топливо вытесняется через нагнетательный клапан, открывшийся за счёт давления, и поступает к форсунке. В момент движения плунжера вверх винтовой канал, находящийся на нём, совпадает со сливным каналом в гильзе. Остатки топлива, находящиеся над плунжером, начинают уходить на слив через осевой, радиальный и винтовой каналы в плунжере и сливной в гильзе. При опускании плунжера за счёт пружины открывается впускной канал, и объём над плунжером заполняется топливом от подкачивающего насоса. Изменение количества подаваемого топлива к форсунке осуществляется поворотом плунжеров от рейки через всережимный регулятор. При повороте плунжера, если винтовой канал совпадёт со сливным раньше, то впрыснуто топлива будет меньше. При обратном повороте каналы совпадут позже, и впрыснуто топлива будет больше.